디지털노마드 기록 @하노이

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2019년에 인스타그램에 작성했던 글입니다.

Toong 의 업무 환경

코워킹 스페이스, Toong

베트남 북부 지역, 사파

유람선에서 본 하롱베이

주말이랑 휴가빼면 근무일은 5일 뿐이었다. 베트남 인터넷이 생각보다 많이 빨라서 놀랐고, 북부의 겨울이 생각보다 추워서 놀랐다. 숙소에서 일할 생각에 쓸데없이 비싼 에어비앤비를 잡은 점은 아쉽다. 식사는 주로 호안끼엠 호수 주변에서 했는데 만족스러운 식당이 많았다.

코워킹 스페이스는 좀 더울 때가 있었지만 꽤나 만족스러웠다. Toong은 베트남 뿐만 아니라 라오스에도 지점이 있다. 혼자서만 일했으면 외로웠을텐데 회사 동료분이 마침 비슷한 기간에 하노이에 오셔서 나란히 앉아 며칠 일을 같이 했다. 주말엔 형이 친구들과 베트남에 놀러와서 같이 북부 고산지대 여행을 다녀왔다. 첫 디지털노마딩 도전치고 문제없이 잘 다녀온 것에 스스로 합격점을 주고 싶다.

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[스타렉스 자작캠핑카] 작업 과정의 기록

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목차 차량 선택: 어떤 차량을 캠핑카로 작업할 것인가 시트 탈거: 전체적 작업 일정을 신중히 고려하자 내장재 탈거: 천장의 에어컨과 조명도 탈거할 것인가 바닥 작업 (방진/단열은 벽면/천장과 같이) 벽면 작업 전기 작업 맥스팬 설치 천장 작업 가구 만들기 차량 내부 악세서리 기타지출 총 작업 비용 정리 안녕하세요, 재와리입니다. 저는 2달 전, 저의 유튜브 채널 ' 재와리 JAEWARI' 에서 자작 스타렉스 캠핑카에 대한 영상을 올렸는데요. 짧은 영상에는 구체적인 작업 내용을 적기엔 어려움이 있어서 이 곳에 이렇게 세부적인 기록을 남겨보려고 합니다. 위 영상은 저의 캠핑카 내부를 간단히 둘러보고, 대략적인 작업 비용에 대한 이야기를 하는 영상입니다. 앞으로 캠핑카를 어떻게 발전시켜 나갈지에 대한 내용도 있는데 그 작업은 이제서야 시작해보고 있습니다. 그 다음 영상은 작업 단계를 조금 세분화하여 설명을 담았는데요. 첫 영상보다는 설명이 들어가 있지만 단계별로 제가 경험한 어려움이나 느낀 점 등을 담기에는 역시 부족함이 있었습니다. 작업 단계별로 블로깅을 할 것이라 미래의 저 자신, 또한 캠핑카를 직접 만들어 보시려는 분들에게 도움이 되길 바랍니다. 궁금하신 점이 있다면 유튜브나 또는 이 곳 블로그에 댓글을 남겨주세요. 가급적 유튜브에 남겨주시길 바랍니다.  감사합니다.
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[스타렉스 자작캠핑카] 3. 내장재 탈거: 에어컨과 조명은 어떻게?

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목차 [스타렉스 자작캠핑카] 작업 과정의 기록 내장재 분리 작업 중 사용 장비 전동드릴 차량 내장재 리무버 (오픈 마켓에서 '차량용 리무버' 검색) 은박테이프 비용  (₩350,000), 누적비용 (₩590,000) 전동드릴 보쉬 GSB18V-55 (₩220,000) 차량 내장재 리무버 (₩10,000, 기록 없음) 은박테이프 (₩10,000)  뒷좌석 측면 내장재 탈거 중 바닥재를 완전히 탈거할 계획이라면 자작 캠핑카 작업에서 차량 시트를 일부 놔둘 수도 있고, 전부 제거해서 2인용(또는, 3인용) 캠핑카로 만들 수도 있습니다. 운전석 쪽의 시트 열만 놔두고 뒤는 전부 탈거한다면 보통 바닥재까지 전부 제거를 하죠. 쓰지 않을 레일을 놔둘 필요가 없으니까요. 바닥재는 시트 레일을 고정시키기 위한 목적이 크기 때문에 두께가 두껍고, 단열 효과는 크지 않아 보입니다. 바닥재 이 바닥재를 탈거할 때의 팁이 있는데요. 탈거를 위해서 앞좌석 또한 살짝 탈거해야 된다는 것 입니다. 운전석과 조수석의 뒷쪽 볼트를 푼다음 살짝 들어줘야 바닥재가 분리됩니다. 차량 생산 조립 시 바닥재를 먼저 두고, 그 다음 시트를 결합하는 것으로 보이더라구요. 저는 저 분리한 바닥재를 버리기 전에, 두꺼운 카드보드지에 모양을 그려뒀습니다. 추후 바닥 작업 시에 올라갈 바닥 합판이나 단열재 등을 같은 모양으로 잘라주기 위함입니다. 우리가 작업할 차량은 주택과는 다르게 네모 반듯한 모양이 아니고 굉장히 굴곡이 많음을 항상 염두해둬야 합니다. 뒷좌석 에어컨은 과감히 포기 이 것은 캠핑카 어떻게 만드냐에 따라 달라질 것 같습니다. 먼저, 작업하실 자동차에 기본적으로 뒷공간 에어컨이 없는 화물 모델인 경우에는 해당 사항이 없습니다. 은박테이프로 막아둔 뒷쪽 에어컨 토출구 저는 뒷좌석 에어컨 관련한 장치를 전부 탈거했습니다. 그 이유는 뒷쪽에 제가 타있을 때는 차량 시동을 웬만하면 꺼둔 상태일 것이라 활용도가 낮을 것 같았기 때문입니다. 스타렉스는 디젤차라 공회전 오래 시키면 차량 주변...
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[스타렉스 자작캠핑카] 2. 시트 탈거: 작업 일정 고려하기

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목차 [스타렉스 자작캠핑카] 작업 과정의 기록 탈거한 시트 사용 장비 14mm 소켓 렌치 (복스알) 일자 드라이버 소켓 렌치를 사용할 너트가 커버에 덮여있기에 필요 얇은 끄트머리가 있는 다른 공구도 사용 가능 별 렌치 T50 (사지말고 카센터에 부탁하자) 비용 (₩350,000) 소켓 렌치 세트 (₩10,000) 별 렌치 돈낭비 (₩20,000) - 안 사도 됨 시트 및 바닥레일 폐기 비용 (₩20,000) 자동차 검사 과태료 (₩300,000) 공원 월주차 5개월 (₩650,000) - 개인 기록 원룸 한 편을 차지한 시트 시트 그냥 떼면 되는거 아냐? 시트는 사실 장비만 있으면 탈거하는게 전혀 어렵지 않습니다. 그렇지만 중요하게 고려해야 될 것이 있는데요. 그건 바로 ' 자동차 종합검사' 와 캠핑카로의 '구조 변경' 승인 시점 입니다. 시트를 탈거하고 바로 폐기해버리면 좋겠지만, 그 상태로는 자동차 종합검사를 통과할 수 없을 수 있기 때문입니다. '통과할 수 없을 수 있다' 라고 쓴 것은 이 부분에 대해선 말이 엇갈리기 때문인데요. 작업 당시 검색 결과, 시트를 탈거한 상태로는 검사를 통과할 수 없다는 의견이 좀 더 많았던 것으로 기억합니다. 어떤 검사소에서는 시트가 없어도 검사를 통과시켜준다는 말도 있어요. 이 부분은 확인해보기가 애매해서 시트를 한동안 위 사진처럼 집에다가 가지고 있었습니다. 시트와 시트 레일 폐기처분하던 날 스타렉스 시트는 회전 기능이 있어서 그런지 밑에 쇳덩이도 크고 아무튼 엄청나게 무겁습니다. 이걸 집에다가 낑낑대며 들여놓으며 잠시 짙은 회의감이 세게 찾아왔지요. 자동차 검사를 하게 되면 다시 의자를 달아야되나 하고 갖고 있었는데, 사실 저 의자를 다시 조립하는 것은 어차피 못할 짓이었지 싶습니다. 아무튼, 한동안 의자를 갖고 있다가 결국 폐기하기로 마음먹었습니다. 당근마켓이 올려봤는데 팔리지는 않더라구요. 주사위는 던져졌다! 되돌아 올 수 없는 강을 건넜습니다. 이래저래 작업이 늦어지며 ...
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