재와리 JAEWARI

목차 [스타렉스 자작캠핑카] 작업 과정의 기록 탈거한 시트 사용 장비 14mm 소켓 렌치 (복스알) 일자 드라이버 소켓 렌치를 사용할 너트가 커버에 덮여있기에 필요 얇은 끄트머리가 있는 다른 공구도 사용 가능 별 렌치 T50 (사지말고 카센터에 부탁하자) 비용 (₩350,000) 소켓 렌치 세트 (₩10,000) 별 렌치 돈낭비 (₩20,000) - 안 사도 됨 시트 및 바닥레일 폐기 비용 (₩20,000) 자동차 검사 과태료 (₩300,000) 공원 월주차 5개월 (₩650,000) - 개인 기록 원룸 한 편을 차지한 시트 시트 그냥 떼면 되는거 아냐? 시트는 사실 장비만 있으면 탈거하는게 전혀 어렵지 않습니다. 그렇지만 중요하게 고려해야 될 것이 있는데요. 그건 바로 ' 자동차 종합검사' 와 캠핑카로의 '구조 변경' 승인 시점 입니다. 시트를 탈거하고 바로 폐기해버리면 좋겠지만, 그 상태로는 자동차 종합검사를 통과할 수 없을 수 있기 때문입니다. '통과할 수 없을 수 있다' 라고 쓴 것은 이 부분에 대해선 말이 엇갈리기 때문인데요. 작업 당시 검색 결과, 시트를 탈거한 상태로는 검사를 통과할 수 없다는 의견이 좀 더 많았던 것으로 기억합니다. 어떤 검사소에서는 시트가 없어도 검사를 통과시켜준다는 말도 있어요. 이 부분은 확인해보기가 애매해서 시트를 한동안 위 사진처럼 집에다가 가지고 있었습니다. 시트와 시트 레일 폐기처분하던 날 스타렉스 시트는 회전 기능이 있어서 그런지 밑에 쇳덩이도 크고 아무튼 엄청나게 무겁습니다. 이걸 집에다가 낑낑대며 들여놓으며 잠시 짙은 회의감이 세게 찾아왔지요. 자동차 검사를 하게 되면 다시 의자를 달아야되나 하고 갖고 있었는데, 사실 저 의자를 다시 조립하는 것은 어차피 못할 짓이었지 싶습니다. 아무튼, 한동안 의자를 갖고 있다가 결국 폐기하기로 마음먹었습니다. 당근마켓이 올려봤는데 팔리지는 않더라구요. 주사위는 던져졌다! 되돌아 올 수 없는 강을 건넜습니다. 이래저래 작업이 늦어지며 ...

목차 [스타렉스 자작캠핑카] 작업 과정의 기록 캠핑카를 직접 만들기 위해서 제일 먼저 차가 있어야겠죠. 어떤 차를 가지고 작업하는게 좋을까요? 이 부분에서 저도 참 많은 고민을 했는데요. 그에 대한 이야기를 적어보려 합니다. 중고차 구입 직후, 반짝이는 차체의 스타렉스 어떤 제조사의 모델을 고를까? 오토 캠핑을 다녀보면 캠핑카의 기본 차량들이 참 다양한 것을 볼 수 있습니다. 우리 나라에서는 스타렉스, 스타리아, 포터 등이 제일 대중화된 모델입니다. 크기가 커지면 마스터, 솔라티, 카운티 등의 차량도 있죠. 작업 장소나 여건을 고려해봤을 때, 르노 마스터 크기 정도까지가 개인이 고를만한 모델의 마지노선이 아닌가 싶습니다. 이미 차량, 목공 등의 경력이 있다면 더 큰 차를 고르셔도 무방하겠지요. 카운티나 더 큰 버스같은 차량이요. 그런데 또, 큰 차는 차고지 문제가 있으니 이 부분도 고려하셔야 합니다. 작업 장소도, 저처럼 도시에 살고 있다면 그에 따른 제약 사항들이 많습니다. 역시 가장 큰 문제는 주차입니다. 저는 지하주차장에도 무리없이 들어갈 수 있는 차량을 원했고 그래서 스타렉스를 택했습니다. 보통 지하주차장이 2.1m 에서 2.3m 사이의 높이인데 스타렉스는 2미터가 되지 않기 때문입니다.  캠핑카를 타고 전국을 돌아다니며, 먹을 거리를 사러 마트에 가거나 할 때도 생각보다 지하주차장에 들어갈 상황이 많았습니다. 이 부분은 물론 개인의 차이가 있을테니 잘 생각해보시고 현명한 선택하시길 바랍니다. 안산 중고차매매단지에서 처음 만난 모습 새 차? 또는 중고차? 저는 작업 계획을 세울 때부터 내장재를 탈거할 생각을 갖고 있었는데요. 물론, 어떤 단계로 어떻게 해야할지는 전혀 모르던 상태로 말이죠. 아무튼 새 차를 사서 내장재를 탈거한다고 생각하니 그건 차마 못할 것 같았습니다. 그래서 중고차를 사기로 마음을 먹으니 얼마를 투자해야 될지도 고민이 됐습니다. 아시다시피 신차 가격과 크게 차이나지 않는 차량이 있는가하면, 출고한지 10년 넘게 지나고, 차주도...

목차 차량 선택: 어떤 차량을 캠핑카로 작업할 것인가 시트 탈거: 전체적 작업 일정을 신중히 고려하자 내장재 탈거: 천장의 에어컨과 조명도 탈거할 것인가 바닥 작업 (방진/단열은 벽면/천장과 같이) 벽면 작업 전기 작업 맥스팬 설치 천장 작업 가구 만들기 차량 내부 악세서리 기타지출 총 작업 비용 정리 안녕하세요, 재와리입니다. 저는 2달 전, 저의 유튜브 채널 ' 재와리 JAEWARI' 에서 자작 스타렉스 캠핑카에 대한 영상을 올렸는데요. 짧은 영상에는 구체적인 작업 내용을 적기엔 어려움이 있어서 이 곳에 이렇게 세부적인 기록을 남겨보려고 합니다. 위 영상은 저의 캠핑카 내부를 간단히 둘러보고, 대략적인 작업 비용에 대한 이야기를 하는 영상입니다. 앞으로 캠핑카를 어떻게 발전시켜 나갈지에 대한 내용도 있는데 그 작업은 이제서야 시작해보고 있습니다. 그 다음 영상은 작업 단계를 조금 세분화하여 설명을 담았는데요. 첫 영상보다는 설명이 들어가 있지만 단계별로 제가 경험한 어려움이나 느낀 점 등을 담기에는 역시 부족함이 있었습니다. 작업 단계별로 블로깅을 할 것이라 미래의 저 자신, 또한 캠핑카를 직접 만들어 보시려는 분들에게 도움이 되길 바랍니다. 궁금하신 점이 있다면 유튜브나 또는 이 곳 블로그에 댓글을 남겨주세요. 가급적 유튜브에 남겨주시길 바랍니다.  감사합니다.

아침 8시인데도 꽤 더웠다 산행 정보 🗓️ 산행일시: 2024년 9월 🏃🏻‍♂️ 산행거리: 약 7km ⏱️ 소요시간: 약 3시간 20분 (등산 110분, 하산 90분) 🏔️ 해발고도: 1157m 🚘 주차: 용천 스카이밸리펜션 입구 ↗️ 코스: 주차장 - 임도길 - 가섭봉 - 원점회귀 코스 🐶 동반난이도: 보통~힘듬 🍲 식사: 옥천면옥 (추천) 설명 8월이 끝나자마자 더위가 좀 물러가길 기원하며 오랜만에 등산을 떠났다. 욕문산이라 불리는 용문산을 선택. 용문산이라는 이름 발음 때문에 오명이 붙었겠지하며 택했는데 실제 꽤나 힘들었던 등산이었다. 용천 스카이밸리펜션 입구에 주차를 하고 임도를 따라 올라가다보면 군부대 우회로가 나온다. 내가 갔을 때는 최근 다녀간 등산객들이 많지 않아서인지 수풀이 울창하게 자라있었다. 크게 생각없이 반바지를 입고 갔는데 긴바지를 입고 왔어야 됐다. 레아는 풀숲으로도 잘만 간다 울창한 수풀을 온몸으로 헤쳐나가면서 마체테 하나 있으면 좋겠다는 생각이 간절했다. 등산객들이 많이 다니는 길이 역시 좋다. 풀숲으로 가다보니 중간에 한 번 길도 잘못 들었던 것 같다. 어찌저찌 길을 겨우 찾아서 정상으로 향했다. 중간에 오르락내리락하는 구간에 너덜길도 있어서 멘탈이 조금씩 흔들릴 무렵 가섭봉에 도착해서 푹 쉬었다. 중간 조망지점에서 찍은 사진 최단 코스로 와도 힘든데 더 길게 온다면 꽤나 힘든 산행이 될 것 같다. 그래도 정상에서의 풍광은 좋았다. 여름 하늘을 떠나보내며 빠르게 하산한 뒤 옥천면옥에서 점심을 먹었다. 냉면도 냉면인데 고기 완자가 정말 다시 먹고 싶은 맛이다. 차가 없었다면 무조건 막걸리각인데 너무 아쉬웠다. 포장이라도 해갈걸 그랬다. 3줄 요약 욕문산, 이름 잘 지은듯 재방문 의사는 딱히 없음 옥천면옥은 재방문 의사 있음

매번 잘 따라와주는 고마운 레아 산행 정보 🗓️ 산행일시: 2024년 7월 🏃🏻‍♂️ 산행거리: 약 2km ⏱️ 소요시간: 약 40분 (등산 25분, 하산 15분) 🏔️ 해발고도: 779m 🚘 주차: 배치고개 ↗️ 코스: 배치고개 - 정상 - 원점회귀 코스 🐶 동반난이도: 쉬움 설명 1일 2산을 위해 용화산  등산을 마치고 곧장 배치고개로 주차 후 최단거리 산행을 시작한다. 날씨는 여전히 흐렸다.  어째 좀 휑하다 최근 등산한 산들이 그다지 만족스럽지 못했기 때문이었을까. 등산로가 영 만족스럽지 못하다. 중간에 나무를 베어놨는지 휑한 곳들도 있는데 날씨까지 겹쳐서 별로였다. 한국에서 명산을 100개나 뽑기엔 명산이 그만큼 못 미치는 것일까 생각도 들었다. 중간에 만난 표지판 조금 찾아보니 오봉산은 청평사 코스로 와야지 좋은 것 같다. 여름이기도 하고 1일 2산을 위해 최단코스를 택해서 산을 제대로 즐기지 못했다는 느낌. 청평사 코스로 오면 구송폭포도 있고 좀 더 눈이 즐거운 산행이 될 듯해서 다음 번에는 늦여름~가을에 가고 싶다. 구름 사이로 조금씩 보이는 풍경 혼자서 너무 툴툴거렸는지 하늘이 잠시 걷혔다. 어딘지 모르겠는데 마을도 보이고 강원도의 푸릇푸릇한 산줄기들이 보여서 마음이 한결 좋아졌다. 등산을 마치고는 레아를 위해 남양주 비금계곡에 가서 물놀이를 실컷 했다. 흠뻑 젖은 레아 3줄 요약 최단코스 가지말고 청평사 코스 택하자 명산 인증이 제 1의 목표가 돼선 안 되겠다 1일 2산은 이제 안 할거다

사진으로도 느껴지는 습도 산행 정보 🗓️ 산행일시: 2024년 7월 🏃🏻‍♂️ 산행거리: 약 2km ⏱️ 소요시간: 약 1시간 10분 (등산 40분, 하산 30분) 🏔️ 해발고도: 877m 🚘 주차: 큰고개 ↗️ 코스: 큰고개 - 정상 - 원점회귀 코스 🐶 동반난이도: 보통 (호치키스 구간 제외) 설명 이 당시에는 왠지 블랙야크 100대 명산 인증을 다 해보겠다는 목표가 있어서 주변 오봉산 과 함께 1일 2산을 등반했다. 최단거리 등산을 할 수 있는 큰고개에 전날 도착해서 차박을 했다. 명산이라고는 하지만 인기없는 산인데다가 산중턱이라 사람이 한 명도 없었다. 그 날의 차박지 저녁 7시가 다 돼서 도착했는데 다행히 해가 길어서 어둡지 않고 정말 일찌감치 잘 준비를 했다. 한참 괜찮았는데 해가 지고나서는 불빛이 정말 달빛 말고는 하나도 없다보니 칠흙같은 어둠이 찾아왔다. 다행히 산짐승 소리는 안 났지만 분위기가 으스스해서 빨리 잠에 들었다. 레아 없이 혼자 왔으면 좀 무서웠을 것 같다. 곰탕이라도 신난 레아 아침에 밝아지자마자 등산을 시작해서 아무도 만나지 않고 정상을 다녀왔다. 이미 시작고도가 있어서 최단거리 등산은 굉장히 짧았다. 등산보다는 차박을 하러 온 느낌. 호치키스 구간이 3곳 정도 있었는데 이미 화악산에서 경험했던지라 어렵지 않게 통과했다. 위 사진이 조망트이는 구간인 것 같은데 조망은 1도 볼 수 없었지만 바람이 무척 시원했다. 정말 이름을 잘 지은 발가락바위 등산 시간이 짧아서 전혀 힘들지가 않아서 곧바로 차를 타고 오봉산으로 향했다. 3줄 요약 인증을 위한다면 큰고개에서 시작 조망포인트 풍경은 구글 이미지로 봤음 주변에 명산 많아서 다시 올 일은 없을듯