디지털노마드 기록 @호치민 (2)

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2019년에 인스타그램에 작성했던 글입니다.

그랩 바이크 뒤에서

퇴근 시간 무렵의 풍경

밤풍경

하노이에 있을 때보다 호치민에서 더 많은 오토바이를 봤다. 가까운 거리를 갈 때는 오토바이가 훨씬 빠르기 때문에 나도 오토바이를 자주 타게 됐다. 직접 운전하지는 않고 Grab 서비스를 이용했다. Grab은 동남아의 Uber 같은 서비스로 베트남에서 꽤나 보편적이다. 하노이에서 Grab Car를 타본 적은 있지만 Grab Bike를 타본 것은 호치민에서 처음이었다. 운전기사가 헬멧도 주고, 캐리어도 앞자리 실어주는 서비스를 제공한다. 처음 탔을 땐 오토바이를 꼭 잡고 탔지만, 몇 번 타다보니 현지인들처럼 핸드폰을 하며 탈 수 있게 됐다. 날이 워낙 더워서 신호에 걸리면 살이 타는 것을 느낄 수 있다.

기분 탓인지는 몰라도 출근 때보다 퇴근 시간에 더 많은 오토바이를 본 듯 하다. 교통 체증으로 인해 때때로 오토바이가 대거 인도로 올라오는 경우가 있다. 노후 오토바이도 많아서 이들이 뿜어내는 매연이 상당해서인지 마스크를 착용하는 사람들도 꽤 많다. 원래 계획은 퇴근 후 동네 조깅을 하는 것이었지만 매연을 좋은 핑곗거리로 삼아 시원한 곳에만 앉아있었다. 하노이에서 여행 가이드가 해준 말이 갑자기 기억난다. 베트남 사람들에게 신호등 불빛의 의미는 '초록불은 가시오, 노란불은 빨리 가시오, 빨간불은 조심히 가시오.'

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[스타렉스 자작캠핑카] 3. 내장재 탈거: 에어컨과 조명은 어떻게?

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목차 [스타렉스 자작캠핑카] 작업 과정의 기록 내장재 분리 작업 중 사용 장비 전동드릴 차량 내장재 리무버 (오픈 마켓에서 '차량용 리무버' 검색) 은박테이프 비용  (₩350,000), 누적비용 (₩590,000) 전동드릴 보쉬 GSB18V-55 (₩220,000) 차량 내장재 리무버 (₩10,000, 기록 없음) 은박테이프 (₩10,000)  뒷좌석 측면 내장재 탈거 중 바닥재를 완전히 탈거할 계획이라면 자작 캠핑카 작업에서 차량 시트를 일부 놔둘 수도 있고, 전부 제거해서 2인용(또는, 3인용) 캠핑카로 만들 수도 있습니다. 운전석 쪽의 시트 열만 놔두고 뒤는 전부 탈거한다면 보통 바닥재까지 전부 제거를 하죠. 쓰지 않을 레일을 놔둘 필요가 없으니까요. 바닥재는 시트 레일을 고정시키기 위한 목적이 크기 때문에 두께가 두껍고, 단열 효과는 크지 않아 보입니다. 바닥재 이 바닥재를 탈거할 때의 팁이 있는데요. 탈거를 위해서 앞좌석 또한 살짝 탈거해야 된다는 것 입니다. 운전석과 조수석의 뒷쪽 볼트를 푼다음 살짝 들어줘야 바닥재가 분리됩니다. 차량 생산 조립 시 바닥재를 먼저 두고, 그 다음 시트를 결합하는 것으로 보이더라구요. 저는 저 분리한 바닥재를 버리기 전에, 두꺼운 카드보드지에 모양을 그려뒀습니다. 추후 바닥 작업 시에 올라갈 바닥 합판이나 단열재 등을 같은 모양으로 잘라주기 위함입니다. 우리가 작업할 차량은 주택과는 다르게 네모 반듯한 모양이 아니고 굉장히 굴곡이 많음을 항상 염두해둬야 합니다. 뒷좌석 에어컨은 과감히 포기 이 것은 캠핑카 어떻게 만드냐에 따라 달라질 것 같습니다. 먼저, 작업하실 자동차에 기본적으로 뒷공간 에어컨이 없는 화물 모델인 경우에는 해당 사항이 없습니다. 은박테이프로 막아둔 뒷쪽 에어컨 토출구 저는 뒷좌석 에어컨 관련한 장치를 전부 탈거했습니다. 그 이유는 뒷쪽에 제가 타있을 때는 차량 시동을 웬만하면 꺼둔 상태일 것이라 활용도가 낮을 것 같았기 때문입니다. 스타렉스는 디젤차라 공회전 오래 시키면 차량 주변...
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